Основное влияние на мировой рынок никеля в текущем году будет оказывать Индонезия. К такому выводу пришли аналитики консалтинговой компании Wood Mackenzie. Как отмечает Эндрю Митчелл, руководитель никелевого подразделения компании, запрет на экспорт никелевой руды из Индонезии приведет к существенному изменению рыночной структуры.
В 2019 г. поставки индонезийской никелевой руды в Китай составили 23,9 млн. т, на 72% больше, чем годом ранее. Всего же в Китай поступило в прошлом году 56,1 млн. т данного сырья.
По оценкам Wood Mackenzie, в текущем году китайские компании еще получат из Индонезии около 6 млн. т руды. Еще порядка 30 млн. т будет импортировано из Филиппин, но полностью покрыть дефицит не получится. В связи с этим производство никельсодержащего чугуна (чернового ферроникеля, NPI) в Китае сократится от около 50 тыс. т в месяц в пересчете на чистый никель в первые месяцы 2020 г. до не более 30 тыс. т в месяц во втором полугодии.
В целом Wood Mackenzie прогнозирует, что в текущем году в Китае будет произведено 526 тыс. т никеля в виде NPI, немного меньше, чем в 2019 г. В то же время, в Индонезии ожидается рост выпуска до 500-520 тыс. т по сравнению с 360 тыс. т в 2019 г. А если китайские компании Tsingshan и VDNi реализуют свои планы в намеченные сроки, мощности по производству NPI в Индонезии достигнут к концу 2020 г. 660-800 тыс. т в год в пересчете на никель.
В то же время, Wood Mackenzie предсказывает задержки в строительстве в Индонезии трех заводов, где никель будут получать методом кислотного выщелачивания под давлением (HPAL).
Кроме того, компания предупреждает о падении темпов роста потребления сульфата никеля, который используется производителями аккумуляторов. Ранее предполагалось, что быстрое увеличение выпуска электромобилей будет способствовать расширению спроса на этот материал не менее чем на 15-20% в год, но теперь Wood Mackenzie снижает этот показатель для 2020 г. до 3-4%.
