Rambler's Top100
Сделать стартовой | Добавить в избранноеРегистрация | Заказать услугу
МойМеталлопрокат.ру|Мой ХОТ|Мой спрос
ЛогинПароль
Март
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31

Февраль
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
12
3456789
10111213141516
17181920212223
2425262728
Яндекс цитирования

Южноафриканские экспортеры угля и металлов потратят миллиарды рандов на железную дорогу

29 января 2025, 10:17

Как сообщает агентство Bloomberg, южноафриканские экспортеры угля и железной руды намерены подписать соглашения с государственной логистической компанией Transnet SOC Ltd. В следующем месяце это может открыть им путь к выделению миллиардов рандов на помощь в ремонте важнейших железнодорожных линий и увеличении объемов перевозок.
Организации, представляющие такие компании, как Glencore Plc и подразделение Anglo American Plc, ведут переговоры об условиях соглашений с Transnet, сказал Ян Берд, глава отдела транспорта и логистики B4SA, бизнес-группы, которая сотрудничает с правительством с целью возрождения субъединицы Южной Африки. стандартная транспортная и энергетическая инфраструктура и операции.
Крушение грузовых железнодорожных линий из-за плохого обслуживания и кражи оборудования привело к падению экспорта угля до 30-летнего минимума в 48 миллионов тонн в 2023 году, а стоимость железнорудных рельсов упала до самого низкого уровня за десятилетие. Хотя в прошлом году объемы перевозок угля увеличились до 52,1 млн тонн, что стало первым ростом с 2017 года, это значительно меньше целевого показателя в 60 млн тонн. Это также составило чуть более половины общей пропускной способности железных дорог в 91 миллион тонн.
Правительство согласилось разрешить частным операторам запускать поезда на линиях примерно с апреля, чтобы увеличить доходы от экспорта.
«Сейчас мы находимся в той точке, когда необходимо что-то делать», — сказал Бёрд в интервью. По его словам, состояние линий «влияет как на Transnet Freight Rail, так и на сторонних операторов».
Стороны публично не разглашали вероятные условия соглашений, что должно способствовать притоку частного капитала и опыта. Transnet в ответ на запросы Bloomberg оценил стоимость ремонта угольной линии за три года примерно в 12,9 млрд рандов ($700 млн), а железорудной линии — примерно в 9 млрд рандов.
В прошлом году Transnet заявила, что ремонт всех путей Transnet, включая те, которые используются для перевозки контейнеров и марганца, потребует 64,5 млрд рандов в течение пяти лет.


Материалы по теме:
17/03/2025Импорт коксующегося угля в Азию снизился в феврале, но ожидается восстановление
12/03/2025Цены на железную руду растут на фоне надежд на восстановление спроса на сталь в Китае
19/02/2025Китай вложит в переработку цветных металлов в Казахстане более $12 млрд
04/02/2025Индия вложит почти $2 млрд в развитие сектора критически важных металлов и минералов
29/01/2025Акции Vale потеряли $17 миллиардов из-за падения цен на железную руду, сорвавшего восстановление компании

Версия для печати: http://www.metalindex.ru/news/2025/01/29/news_69153.html?template=23
Российский Союз Поставщиков Металлопродукции  
© 2000-2025
Рейтинг@Mail.ru