Спрос турецких заводов на лом в пятницу 6 января остановился после многочисленных заказов в течение недели и увеличения количества предложений.
Поставщики считают последние уровни резервирования работоспособными и готовы продавать на этих уровнях. Тем не менее, заводы, столкнувшись с увеличением количества предложений и пытаясь продать сталь по более высоким ценам, отступили от рынка. Это заставляет большинство участников рынка думать, что цены на лом достигли своего пика и дальнейшее повышение маловероятно.
В то время как цены на премиальные HMS 1 и 2 80:20 приблизились к уровням 420 долларов США за тонну CFR в последних заказах, цены на лом для каботажного плавания выросли до уровня 400-403 долларов США за тонну CFR.
В пятницу на рынке было объявлено о сделке по цене $417/т cfr для HMS 1&2 80:20. Однако подтверждено, что он был забронирован во вторник. С другой стороны, известно, что южный завод заказывал грузы из ЕС в среднем по 414 долл. США за тонну франков.
«Турция, скорее всего, прекратит закупки импортного лома и сейчас сосредоточится на продаже стали. Если они смогут продать достаточное количество стали на текущих уровнях на следующей неделе после того, как покупатели вернутся из отпуска, они могут продолжить покупать лом. продаж», — говорит трейдер.
Между тем, в пятницу турецкие заводы еще больше увеличили внутренние закупочные цены на металлолом. Они выросли до $385-400/т с доставкой по сравнению с $385-390/т днем ранее.
В то время как европейские заводы, как ожидается, начнут скупку металлолома на внутреннем рынке на следующей неделе, торги в США уже начались. Закупочные цены заводов в обоих регионах, вероятно, увеличатся более чем на 20-30 долларов США за тонну в зависимости от сорта и региона.
