Как сообщает агентство Reuters, импорт железной руды в Китай в июне несколько снизился по сравнению с прошлым годом, как показали таможенные данные 14 июля, из-за более слабого спроса со стороны сталелитейной промышленности.
По данным Главного таможенного управления, в прошлом месяце крупнейший в мире потребитель железной руды импортировал 88,97 млн тонн железной руды, что на 0,5% меньше по сравнению с 89,42 млн тонн в июне 2021 года.
Уровень импорта в июне также показал месячное снижение на 3,8% по сравнению с маем.
В первой половине 2022 года Китай импортировал 535,75 млн тонн железной руды, что на 4,4% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.
Импорт железной руды в Китай резко сократился с марта по апрель, поскольку бразильская компания Vale остановила работу поезда с железной рудой из-за проливных дождей, а горняки в Австралии страдали от нехватки рабочей силы, вызванной пандемией.
Перебои с поставками уменьшились с мая, и аналитики ожидают увеличения импорта во второй половине года.
«Мы не должны забывать, что стратегии добычи железной руды объемом в несколько 100 млн. тонн в год нельзя изменить в одночасье или в ответ на волатильность цен», — сказал Атилла Уиднелл, управляющий директор Navigate Commodities в Сингапуре.
«Важно отметить, что большинство крупных компаний работают по принципу «точно вовремя» и отправляют накидки на свои портовые операции в Китае для продажи меньшими партиями, номинированными в юанях».
Карантин для сдерживания распространения COVID-19 способствовал умеренному потреблению железной руды сталелитейным сектором Китая.
По данным консалтинговой компании SteelHome, по состоянию на 8 июля запасы железной руды в китайских портах достигли месячного максимума в 128,3 млн тонн после роста в течение двух недель подряд.
«Китайские сталелитейные компании по-прежнему страдают от слабой маржи и высоких запасов, что привело к приостановке некоторых операций», — говорится в отчете ANZ Research, опубликованном в понедельник.
