Избрание на пост президента США Дональда Трампа в ноябре 2016 г. вызвало подъем на американском рынке стали. Металлурги рассчитывали, что его программа реиндустриализации страны и обещание направить на модернизацию инфраструктуры 1 трлн долл. за 10 лет будут способствовать росту национального потребления проката. Но теперь, когда Д.Трамп занял место в Белом Доме, прежние восторги сменились более трезвыми расчетами.
Прежде всего, быстрого увеличения спроса на прокат со стороны инфраструктурного строительства не произойдет. Как сообщает Bloomberg, по оценкам Элисона Блэка, главного экономиста в American Road & Transportation Builders Association (ARTBA), в текущем году государственные и частные капиталовложения в инфраструктуру в США составят 247,8 млрд долл., что всего на 1,3% больше, чем в 2016 г.
При этом процесс разработки и утверждения проектов может занять очень много времени. Bloomberg приводит пример строительства нового моста Tappan Zee через реку Гудзон, в ходе которого должно быть использовано 110 тыс. тонн стальной продукции. Работа над этим проектом стоимостью 4 млрд долл. стартовала еще в 1999 г., но само строительство началось только в 2013 г., а завершится не раньше 2018 г.
По оценкам швейцарского инвестиционного банка Credit Suisse, ежегодное вложение 100 млрд долл. в модернизацию американской инфраструктуры увеличит потребление стальной продукции в США только на 3,5 млн тонн в год, что составляет менее 3,5% от общенационального показателя. Корпорация Nucor считает, что возможный рост составит порядка 5 млн тонн в год, но и такой объем не окажет существенного влияния на американский рынок стали. По словам Элисона Блэка из ARTBA, для достижения реального эффекта затраты на инфраструктурное строительство нужно увеличить, как минимум, на 250 млрд долл. в год по сравнению с текущим уровнем.
Таким образом, изменение экономической стратегии американского правительства в обозримом будущем станет оказывать на национальный рынок стали, по большей части, лишь психологическое воздействие.
