Крайне слабая покупательская активность в Китае заставила производителей ж.р.с. вновь снизить котировки. Поставщики всячески пытаются замедлить темпы снижения, однако ожидаемая отрицательная коррекция в сегменте конечной продукции на фоне ослабления спроса позволяет прогнозировать, что альтернативы удешевлению сырья не будет.
В середине третьей декады мая индикативная цена на индийскую мелочь Fe 63,5% просела до 180 $/т C&F северные порты Китая (-1 $/т от показателя 24 мая). Однако сталепроизводители по-прежнему не спешат контрактовать материал, и заключаются лишь единичные сделки. По данным рыночных игроков, индийский производитель готов реализовать 60 тыс. тонн материала Fe 58% по 150 $/т C&F с поставкой в начале июня. Вместе с тем, 24 мая торговая компания закрыла продажу 40 тыс. тонн мелочи Fe 56% по 133 $/т C&F с отгрузкой в конце мая - начале июня.
Также усугубляется ситуация в портах Китая, где трейдеры, опасаясь, что сырье в ближайшее время подешевеет еще значительнее, предлагают существенные дисконты на законтрактованный ранее более дорогостоящий материал. Как следствие, разница в ценах на идентичный материал может составлять 20-30 RMB/т (3-4,5 $/т). Отдельные рыночные игроки временно ушли с рынка до прояснения ситуации, тогда как некоторые из них пытаются удержаться на плаву. В частности, одна из торговых компаний готова продать мелкую партию украинских окатышей Fe 66% по 1380 RMB/т (212 $/т), включая 17% НДС.
По оценке М-К, складских запасов сырья у крупных китайских потребителей достаточно для работы на протяжении 1-1,5 месяцев, тогда как мелкие предприятия сумеют продержаться едва ли неделю, что может стать сдерживающим фактором обвала цен. Известно, что небольшие заводы традиционно приобретают низкокачественное ж.р.с. из Индии, ввиду чего следует ожидать роста количества контрактов в данном сегменте.
