Rambler's Top100
Сделать стартовой | Добавить в избранноеРегистрация | Заказать услугу | Забыли пароль?
МойМеталлопрокат.ру|Мой ХОТ|Мой спрос
ЛогинПароль
Сентябрь
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930

Август
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Яндекс цитирования

Дороги России ждут пробуждения государственно-частного партнерства (ГЧП)

17 мая 2011, 09:23

"Только в 2011 году до 700 млрд рублей будет направлено на дорожное строительство из федерального бюджета. Но транспортные достижения должны измеряться не количеством вложенных денег, а результатами. Например, километрами построенных дорог. В ближайшие годы страна должна получить до 10 тыс. км новых современных дорог". - отметил председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.
Как полагает С. Шишкарев, основной способ разработки и реализации транспортных и в целом инфраструктурных проектов - это государственно-частное партнерство (ГЧП). Но его не следует воспринимать как "донорство" одних и "потребительство" других. Должна быть усовершенствована нормативно-правовая база ГЧП с акцентом на более четкие взаимообязательства государства, региональных администраций и бизнес-структур.
Конкретизированы такие акценты в выступлении председателя правления госкомпании "Автодор" Сергея Костина. Он отметил, что на строительство головного сектора скоростной платной автодороги М-11 Москва - Санкт-Петербург на участке 15 км - 58 км и на создание нового выхода на МКАД с автотрассы М-1 "Беларусь" планируется привлечь 60 млрд руб. внебюджетных инвестиций. Они будут привлечены в 2011-2013 годах. Вдобавок до 2019 года намечено инвестировать в строительство и реконструкцию автодорог более 1,53 трлн руб., причем треть, т.е. 515 млрд руб., - из внебюджетных источников.
Что касается основных межрегиональных проектов, как отмечалось на форуме, это прежде всего железнодорожный Северный широтный ход (СШХ) Полуночное - Обская - Салехард - Надым - Уренгой - Коротчаево протяженностью (с примыкающими ветками) 1250 км. Как сообщил "РБГ" замгендиректора корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный" Александр Вылиток, "строительство основных промышленных объектов инвестпроекта "Урал Промышленный - Урал Полярный", включая ямальский завод по производству сжиженного газа и терминал по его отгрузке. Причем к финансированию всего инвестпроекта привлекается бизнес Чехии и Катара. В тот же период начнет работать основная артерия СШХ: Салехард - Надым - Коротчаево. Основные работы по СШХ сконцентрированы по трассе Салехард - Надым - Коротчаево, она обеспечит выход к газовым ресурсам региона и к Севморпути. А затем эту артерию, как и планировалось еще в конце 1940-х годов, намечено продлить на восток - к порту Игарка и до Норильска".

Российская бизнес-газета


Материалы по теме:
18/09/2020В Мексике повторно рассмотрят импорт толстолистовой стали из России
19/08/2020В Верхнем Уфалее появится второй по мощности в России завод по производству цинка
19/08/2020Ростех первым в России освоил производство спецстали для нефтегазодобычи в Арктике
03/08/2020США расследуют импорт бесшовных труб из России
28/07/2020В России упало производство нержавейки

Версия для печати: http://www.metalindex.ru/news/2011/05/17/news_31040.html?template=23
Российский Союз Поставщиков Металлопродукции  
© 2000-2020
Рейтинг@Mail.ru