На железорудном рынке Китая наблюдается стабилизация цен на фоне оптимистичных ожиданий относительно дальнейшей ситуации в сегменте конечной продукции, а также ограниченности складских запасов. Однако заинтересованность сталепроизводителей в закупках по-прежнему невысока, что частично объясняется ужесточением условий кредитования и, следовательно, отсутствием денежных средств для приобретения сырья.
В начале третьей декады марта котировки индийской мелочи Fe 63,5% зафиксированы в пределах 172-174 $/т C&F северные порты Китая, что соответствует индикативам второй декады месяца. Кусковая руда Fe 63,5% оценивается в 174-176 $/т C&F, мелочь Fe 58% - в 140-142 $/т C&F. По информации трейдеров, индийские окатыши Fe 63% предлагаются по 190 $/т C&F, тогда как их оптимальная цена для китайских потребителей не превышает 183-185 $/т C&F.
Вместе с тем, отмечается незначительная отрицательная коррекция цен на бразильский и австралийский материал, спотовые объемы которого достаточно лимитированы. Так, бразильская Fe 64,5% и австралийская Fe 61,5% мелочь котируется по 178-180 $/т C&F Qingdao (-2 $/т) и 170-172 $/т C&F Tinjin (-1 $/т), соответственно.
Основной предпосылкой преломления затянувшегося ценопонижательного тренда стало оживление в сегменте готового проката, а также истощающиеся запасы меткомбинатов, воздерживавшихся от закупок в течение последних 3 недель.
Количество ж.р.с. в портах Китая в конце второй декады месяца сократилось до 79,6 млн. тонн (-0,81 млн. тонн от показателей начала второй декады марта). При этом объем бразильского материала составляет 21 млн. тонн (-0,83 млн. тонн), австралийского - 28,8 млн. тонн (-0,12 млн. тонн), индийского - 13,8 млн. тонн (+0,14 млн. тонн).
Согласно прогнозам, к концу марта цены сохранятся, однако возможно некоторое повышение на фоне предполагаемого возобновления спроса китайских сталепроизводителей и улучшения ситуации на рынке конечной продукции. Так, по данным оптимистично настроенных рыночных игроков, активизация строительных работ уже не за горами.
Увеличение экспортной пошлины в Индии до 20% также может повлечь удорожание ж.р.с. и ограничение его объемов. В частности, по информации участников рынка, NMDC, реализующий в Китай порядка 100 тыс. тонн в год, планирует сократить экспортные поставки из-за непривлекательности котировок с учетом пошлины.
Отметим, что холдинг Vale объявил о том, что в отношении долгосрочных контрактов не намерен переходить на механизм ежемесячного пересмотра цен и продолжит устанавливать их поквартально. По данным компании, 3 месяца - оптимальный срок, чтобы отреагировать на изменения спотового рынка.
