Минобороны подписало крупный контракт с "Северной верфью", подконтрольной Объединенной промышленной корпорации Сергея Пугачева, на 13 фрегатов и корветов — в целом на 160 млрд руб. Новый заказ может увеличить стоимость предприятия, которое продается в рамках банкротства Международного промышленного банка. Однако у нового собственника могут возникнуть проблемы с контрактами, если они заключены в текущих ценах.
"Северная верфь", которая уже строит для ВМФ три корвета проекта 20380 и два фрегата проекта 22350, сообщила, что получила заказ еще на девять модернизированных корветов проекта 20385 и четыре фрегата. "Контракт подписан Минобороны и передан предприятию",— заявил "Ъ" гендиректор верфи Андрей Фомичев. Фрегаты должны быть переданы ВМФ до 2018 года, корветы — до 2020 года. Источник в Минобороны подтвердил "Ъ", что контракт подписан в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года (программа еще не вступила в силу, на нее планируется выделить 22 трлн руб.). "Северная верфь", сказал собеседник "Ъ", "станет монополистом по строительству фрегатов проекта 22350 и корветов проекта 20385".
Российская верфь впервые получает такой масштабный и долгосрочный заказ от Минобороны, отмечает заместитель гендиректора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Константин Макиенко. По оценке ЦАСТ, минимальная цена корвета 20380 — 10 млрд руб., фрегата 20385 — 18 млрд руб. Таким образом, "Северная верфь" в рамках контракта с Минобороны получит до 2020 года не менее 228 млрд руб. (по новым заказам — 162 млрд руб.).
Однако, как отметил Константин Макиенко, если завод заключил контракт на строительство всех судов по текущим ценам, то стратегически для него это крайне рискованно, ведь в дальнейшем стоимость такой техники будет неизбежно расти.
Источник, близкий к Объединенной промышленной корпорации (ОПК), заявил "Ъ", что решать эту проблему будет уже новый собственник "Северной верфи". "Главная задача корпорации — получить максимальное количество заказов для своих судостроительных активов в краткосрочной перспективе для увеличения их стоимости",— пояснил он. ОПК принадлежит 72% "Северной верфи" и 88% Балтийского завода, а также КБ "Айсберг". Корпорация управляла ими в интересах обанкротившегося Международного промышленного банка (МПБ) бывшего сенатора Сергея Пугачева. Эти активы были заложены по кредитам МПБ на сумму 32 млрд руб., взятых в Центробанке, и сейчас перешли регулятору. Но ЦБ и структуры Сергея Пугачева не могут договориться о цене продажи акций заводов с торгов.
Это не первый случай, когда ОПК стремится увеличить цену своих судостроительных активов за счет эксклюзивных заказов Минобороны. Именно "Северную верфь" источники в ВПК и судостроительной отрасли называли главным претендентом на строительство в России вертолетоносцев Mistral. Но в переговоры вмешалась государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая настояла на тендере по выбору вертолетоносца и в итоге выиграла его в рамках СП с французским концерном DCNS, поставщиком Mistral, договорившись строить эти корабли в РФ уже на своих мощностях.
Та же ОСК является единственным претендентом на покупку акций "Северной верфи" и Балтийского завода. Госкорпорация предлагает за них до 30 млрд руб. Но ОПК настаивает на цене 101,4 млрд руб. Центробанк оспаривает оценку заводов корпорацией в арбитражном суде Москвы. В начале феврале президент ОСК Роман Троценко заявил, что "Северная верфь" и Балтзавод могут перейти под управление госкорпорации уже во втором квартале этого года в результате мирового соглашения между ОПК и ЦБ.
