На этой неделе цены лома в Индии немного просели, поскольку турецкие заводы снизили объемы закупок, да к тому же индусы смогли заказать материал по более низким ценам. Так, небольшие партии дробленого материала заказаны по $405-415 за тонну cfr Nhava Sheva, что ниже, чем $410-425 на прошлой неделе. Предложения лома HMS 1&2 (80:20 соединение) также упали, новые заказы прошли по $370-380 на тех же условиях. Для сравнения, котировки прошлой недели составляли $385-400. "На рынке много африканских предложений HMS 1&2 по $370 cfr, - говорит один из производителей. – европейские котировки выше".
Экспортеры США и ЕС предлагают дробленый лом по $410-420 cfr, но индийские покупатели не согласны на такие цены. Спрос на готовую продукцию в Индии остаются неважным, поэтому большинство покупателей отказываются от импортного лома. "Я произвожу 1 000 тонн длинномерного проката в день, а продать в состоянии всего 500-600 тонн, - говорит другой производитель. - Если цены длинномерного проката не вырастут, я не смогу покупать лом»" Многие производители продолжают заменять лом более дешевыми горячебрикетированным железом (HBI) и железом прямого восстановления (DRI). "Лом в настоящий момент составляет лишь 15% от используемого мной сырья, - продолжает производитель. - Я покупаю DRI по $370 за тонну, это гораздо дешевле, чем лом".
Тем не менее, трейдеры вряд ли пойдут на дальнейшие уступки покупателям. "Покупатели хотят покупать дробленый лом не дороже $390 cfr, а HMS – по $375, - возмущается британский торговец . - Но это даже не себестоимость!". Последние предложения дробленого британского лома составляют £225-230 ($349-357) за тонну fob. На условиях cfr - $409-417 Nhava Sheva. "Индийские покупатели надеются, что цена упадет, но с ростом американских и европейских предложений, я думаю, что это маловероятно", - считает третий участник.
