 Американский алюминиевый гигант Alcoa на этой неделе озвучил довольно неоднозначную оценку перспектив мирового рынка алюминия в 2010 г. По мнению специалистов компании, благодаря восстановлению роста мировой экономики, потребление алюминия во всем мире вырастет в этом году на 10% до 35,8 млн т - и это можно назвать хорошей новостью. Только в Китае рост потребления этого металла составит в 2010 г 18% - до 16,1 млн т. Однако даже если исключить Китай, то во всем остальном мире рост потребления все равно окажется не таким уж маленьким - порядка 5%. "Помимо Китая рост спроса будет наблюдаться в Бразилии, Индии, в других странах Азии", - заявил глава компании. Плохая же новость заключается в том, что, как и опасались многие другие представители экспертного сообщества, наращивание производства алюминия будет опережать по темпам восстановление спроса на него. Это приведет, по оценкам компании, к накоплению избытка "крылатого металла" на мировом рынке в 2010 г в размере 1,2 млн т. Все сокращения производства, которые имели место в 2009 г в Европе, США и других странах/регионах, не смогут предотвратить чрезмерно быстрого наращивания мощностей в этом году. Согласно оценкам Alcoa, в общей сложности производители алюминия введут в строй в 2010 г мощности совокупным объемом в 945000 т/год. Впрочем, сама компания признается, что не очень напугана избытком в 1,2 млн т, поскольку "это всего лишь 2 недели мирового потребления". Кроме того, ее прогноз не учитывает возможного сценария пополнения запасов потребителями. В таком случае, оценочные цифры получились бы совершенно другими.
Сама компания надеется выиграть в этом году от роста производства легковых и грузовых автомобилей, однако продолжит ощущать "встречный ветер" со стороны аэрокосмического сектора, коммерческого строительства и рынка производства газовых турбин. Как известно, заказы на новые самолеты со стороны авиалиний рухнули в 2009 г в разы - примерно с 1400 ед до 300 ед. Совокупные убытки авиакомпаний в 2009 г, по оценкам Alcoa, должна составить порядка 11 млрд USD, а в новом 2010 г - 6 млрд USD. Кроме того, в авиакосмической промышленности, по мнению компании, будет происходит фаза выработки запасов сырья. "Это имеет главное значение с точки зрения нашей прибыльности в ближайшем будущем", - заявил президент компании.
В секторе производства газовых турбин также происходит мощный спад из-за снижения потребностей в электроэнергии. По оценкам Alcoa, в здесь сокращение объемов производства составит порядка 25-30%. Проблемы с обеспечением финансирования новых проектов, а также неопределенность вокруг законодательства, регулирующего выбросы парниковых газов, также тормозят развитие этого сектора.
Куда лучше дела обстоят в автопроме, где "отскок" производства в этом году, по расчетам компании, должен составить порядка 8% - примерно до 60,8 млн ед. Строительство тяжелых грузовых автомобилей и тягачей должно вырасти в этом году на 10% примерно до 1,2 млн ед. Только в Сев Америке данный показатель должен вырасти на 5% до 125000 ед. Тем не менее, этот уровень отстоит еще очень далеко от нормальных исторических значений в районе 225000 ед.
Что касается строительства коммерческих объектов, то здесь спад продаж в 2010 г должен составить, по оценкам аналитиков Alcoa, порядка 2-4%.
Как известно, Alcoa разочаровала инвесторов, сообщив о чистых убытках в 4 кв. на уровне 277 млн USD. Это конечно в разы меньше, чем потери в 1,19 млрд USD, которые компания понесла за аналогичный период 2008 г, однако аналитики ожидали намного лучших результатов ввиду восстановления цен на алюминий. Компания "свалила вину" главным образом на рост тарифов на электроэнергию, слабость "американца" относительно мировой валютной корзины и затраты на реструктуризацию своего бизнеса, которые составили за отчетный период 275 млн USD. Продажи компании также упали в 4 кв до 5,69 млрд USD, оказавшись на 4,5% ниже выручки за последний квартал 2008 г. Тем не менее, относительно 3 кв. 2009 г рост продаж составил 17,7%. Котировки акций компании тут же потеряли в цене порядка 5%, при этом некоторые из инвестиционных институтов, включая банковскую группу BMO Capital Markets Corp, понизили инвестиционный рейтинг компании и предсказали дальнейшее обесценивание ее бумаг.
|
|
