Из-за отсутствия спроса на платину, используемую в автокатализаторах, к концу года может возникнуть переизбыток металла, даже несмотря на перспективу срыва поставок от крупнейшего мирового производителя ЮАР. Цены на платину, которая также используется в ювелирной индустрии, почти не изменились, не поддавшись влиянию новостей о забастовках на двух рудниках Impala Platinum, возникших из-за увольнения 4 000 работников, отказавшихся от предложенного уровня заработной платы.
Аналитики говорят, что увеличение запасов металла и низкий уровень производства автомобилей будут держать цены под контролем до того момента, пока текущие события не начнут оказывать большее влияние.
«Спрос очень слабый, а запасы металла продолжают увеличиваться», – отмечает Том Кендалл (Tom Kendall), стратег по рынку драгоценных металлов в Mitsubishi Corp. – «Показатель чистого притока платины в Цюрих – импорт минут экспорт – в период с января по июль текущего года – достиг 765 000 унций. И это при учете сильного спроса со стороны Китая».
«Еще в прошлом году на рынке платины господствовал дефицит в 375 000 унций», – пишет в своем отчете по рынку платины консалтинговая фирма Johnson Matthey. Однако, по мнению аналитиков, резкое снижение спроса со стороны автомобилестроителей, скорее всего, и оказалось причиной увеличения складских запасов. Если учитывать, что в прошлом году спрос со стороны автомобильной индустрии составлял около половины мирового потребления платины, то данный сектор жизненно важен для рынка платины. Выгодная цена на платиновую губку, которая используется в основном производителями, в то время как инвесторы и ювелиры обычно покупают платиновые слитки, говорит о том, что спрос со стороны производителей очень слабый. «Физического материала вполне достаточно», – говорит Вольфганг Врезниок-Росбак (Wolfgang Wrzesniok-Rossbach), глава отдела продаж драгоценными металлами в Heraeus. – «Я полагаю, что производители сидят на запасах, накопленных еще в третьем и четвертом квартале. Поэтому нет никакой спешки в покупке металла».
Спрос со стороны ювелиров
Цены были поддержаны возобновившимся спросом со стороны ювелиров, особенно со стороны Китая, но вряд ли это скомпенсирует падение спроса со стороны автомобилестроителей.
В прошлом году автоиндустрия сильно пострадала из-за экономического кризиса, когда американские производители GM и Chrysler оказались на грани банкротства, а японская Toyota показала рекордные убытки. На прошлой неделе рынок вновь был напуган новостями о том, что Toyota может урезать производство на 700 000 автомобилей, или на 7 % от мирового объема. «Рынку не понравились эти новости», – комментирует один из аналитиков. – «Если бы не забастовка в ЮАР, то ситуация с ценами могла бы быть еще хуже».
Автоиндустрия получила некоторую поддержку от схемы обмена старых автомобилей на новые. В Германии регистрация новых машин в июле выросла на 29,5 %, а в США августовские продажи достигли 20-месячных высот.
Однако, эти программы могут лишь временно поддержать рынок продажи автомобилей. Срок обеих программ подходит к концу, а прогноз будущих продаж будет зависеть от того, насколько быстро пойдет восстановление экономики. «В этом году спрос на автомобили необычайно высок, особенно учитывая текущую экономическую ситуацию», – отмечает аналитик Commerzbank Юджин Вейнберг (Eugen Weinberg). – «Однако весьма интересно посмотреть продолжится ли этот тренд в дальнейшем. На рынке платины будет переизбыток, но данные схемы сильно его снизят. Переизбыток будет гораздо ниже тех цифр, которые мы предполагали в начале года».
На этом фоне, снижение предложения может оказать большее влияние на рынок, чем пока можно наблюдать. Стоит отметить, что, когда ЮАР, поставляющая четыре пятых мирового объема платины, в прошлом году страдала от сбоев с электричеством, цены на платину достигли рекордных высот в 2 290 долларов за унцию.
