Производители феррохрома ожидают, что переговоры по чардж-хрому на третий квартал завершатся на уровне 90 центов за фунт, хотя ранее подобная ситуация казалась невероятной. Так или иначе, в/у феррохром сейчас торгуется по 75-85 центов за фунт по сравнению с 60-70 центами в начале апреля. На фоне роста китайской закупки и роста спроса со стороны производителей нержавейки других азиатских стран, рынок феррохрома за прошедшие несколько недель окреп. “Причина не только в Китае. Tайвань и Корея производят нержавейку в полном объеме, Япония – 60-90 %, - говорит производитель. - Исключение - Европа, производство нержавейки в которой все еще значительно снижено". Многие ожидают, что данная ситуация сохранится на протяжении всего лета, поскольку металлургия Европы в это время года обычно отдыхает, хотя есть и те, кто считает, что этот год будет другим и есть признаки улучшения в отрасли. “Я слышал, что Outokumpu увеличила производство, да и Sandvik подумывает о сокращении летнего отпуска, поскольку отмечает рост заказов", - говорит другой участник рынка.
Однако цены растут не только из-за спроса. Перемена, произошедшая с Китаем (от чистого экспортера к чистому импортеру), побудила перевозчиков поднять цены фрахта. Как известно, в апреле Китай импортировал 237 394 тн феррохрома, что на 174% больше, чем в апреле прошлого года. Напротив, апрельский экспорт феррохрома упал на 77% до 8 361 тн. “Судовладельцы поняли, что спрос в Китае есть, контейнеров не хватает, поэтому это шанс, чтобы поднять цены. В результате затраты на фрахт в Азию выросли на $25 за тонну. Это уже начинает отражаться на цене феррохрома, и она будет расти в последующие 6 месяцев", - считает производитель.
Как известно, в ответ на падающие цены в 4 квартале прошлого года, производители феррохрома сократили производство. Теперь же с ростом азиатского спроса на рынке возникает напряженность. Кроме того, слабеющий доллар в последние недели увеличил затраты производителей феррохрома. Огромным разочарованием для них станет факт урегулирования цен чардж-хрома ниже 90 центов за фунт. Если это все же произойдет, то многие южноафриканские производители будут вынуждены приостановить производство, что опустошит спотовый рынок. "Если договорная цена не вырастет до приемлемого уровня, то спотовый рынок «взорвется», - говорит торговец. - Ни у кого не будет материала". Как мы писали ране, проблемы у южноафриканских производителей произошли из-за того, что Eskom, в дополнению к 20%-му росту «зимних» тарифов (с 1 июня) провела еще одно внеплановое 34%-е повышение, объясняя это проводимой компанией программой по расширению мощностей Так или иначе, но участники считают, что у грядущих переговоров по чардж-хрому будут далеко идущие последствия. Если цены будут достаточно высокими, то они будут выгодны южноафриканским производителям, но могут нанести вред рынку в случае, если европейский спрос не восстановится в значительной степени. Низкие же цены ставят под угрозу африканских производителей, что опять-таки, навредит рынку, поскольку спрос в данном случае будет опережать предложение.
