Еще неделю назад эксперты в один голос говорили о возможном скором банкротстве «ИжАвто», накопившем долг в 12 млрд руб., а вчера у завода появилась надежда на выживание: KIA Motors согласилась снизить цену на поставляемые машкомплекты, что позволит продолжить сборку корейских автомобилей на заводе.
Проблемы с выкупом южнокорейских машкомплектов KIA возникли у «ИжАвто» в конце прошлого года, когда из-за девальвации рубля их стоимость выросла, по данным российской компании, на 40%. При этом, как заявляли представители завода, корейцы не хотели идти на какие-либо ценовые уступки. В результате «ИжАвто» оказался неспособен собирать автомобили KIA и сегодня вынужден работать в режиме шестичасового рабочего дня три дня в неделю. В совокупности с огромной накопленной задолженностью предприятия и потерей интереса к покупке этого актива со стороны АвтоВАЗа ижевский завод оказался на грани банкротства.
Однако вчера у «ИжАвто» появилась надежда. Президент Удмуртии Александр Волков на встрече с премьером Владимиром Путиным сообщил, что KIA и «ИжАвто» наконец договорились. «Ситуация выровнялась. Они [KIA] согласились снизить стоимость машинокомплектов», — сказал г-н Волков, слова которого цитирует агентство РБК, отметив, что за счет продолжения проекта «работа есть на два-три года». По словам главы республики, модель KIA Spectra теперь будет стоить от 300 тыс. руб., а джип Sorento — 1 млн руб. В месяц, добавил Александр Волков, планируется выпускать около 1,5 тыс. автомобилей обеих марок. По словам г-на Волкова, достигнутые договоренности позволят не закрывать завод и спасут от потери работы около 5 тыс. человек.
В KIA пояснили РБК daily, что компании действительно подписали протокол о намерениях, по которому производство на «ИжАвто» будет продолжено, однако указали, что об окончательных условиях договора еще предстоит договариваться. «Вопрос стоит не только в снижении цены, но и в ряде других условий», — сообщили в KIA, напомнив, что завод производит для южнокорейской компании менее 40 тыс. машин в год. В «ИжАвто» вчера не смогли прокомментировать новость о договоренностях.
Руководитель автомобильной практики Ernst & Young Иван Бончев напоминает, что у корейцев агрессивные планы продаж в России, а значит, концерн будет поддерживать сборку в России, однако кризис предоставил KIA альтернативу «ИжАвто»: сегодня предоставить под сборку свои площадки могут и другие заводы, например ТагАЗ или «Автотор».
