 Согласно последним данным китайской таможни, импорт ЖР (железной руды) в КНР подскочил за февраль на 43% (!) по сравнению с предыдущем месяцем, составив 46,7 млн т.
Все это произошло на фоне падения экспорта стальной продукции из Китая в феврале до 38-месячного минимума в 1,56 млн т (-18% к январю). Из сообщений, поступающих от местных участников рынка и аналитиков, вытекает, что активность китайских производителей стали в последнее время резко возросла на фоне ожидаемой поддержки со стороны Пекина, который должен выделить обещанные ~600 млрд USD в рамках пакета мер по стимулированию роста национальной экономики. Фактически, местные сталелитейные компании активизировались "в кредит", рассчитывая на изменение ситуации к лучшему, а не в силу фундаментальных причин, например, заметного оживления физического спроса (согласно недавним не подтвержденным полностью данным, появившимся в прессе, в т.е. China Daily, производства необработанной стали в КНР в феврале составило 40,5% млн т, что означает рост среднесуточного показателя по сравнению с январским на несколько процентов до 1,44 млн т/сут; относительно февраля 2008 г рост месячного объема составил 4,2% !). Все эти данные весьма диковинно выглядят: на фоне очевидного обрушения физического спроса на сталь по сравнению с прошлым годом как в самой КНР, так и, тем более за рубежом, производство стали не только не падает относительно 2008 г, но показывает заметный рост (!). Впрочем, отраслевые институты в Поднебесной уже забили тревогу. Китайская ассоциация производителей чугуна и стали (CISA) заявила на этой неделе о том, что местные производители стали рискуют переполнить рынок КНР сталью, поскольку "слепо" вывели свои предприятия на полную мощность. "Спрос еще не восстановился, тогда как от обещанного Пекином пакета мер по стимулированию внутреннего потребительского спроса пока что никакого заметного эффекта отмечено не было. При этом избыточные объемы стали, выбрасываемые производителями на рынок, огромны", - критически заметил почетный председатель CISA. Разумеется, возврат к нормальным объемам производства тут же отразился на количестве ввозимой в страну ЖР. Аналитики австралийского банка Macquarie Bank также отмечают, что к моменту возобновления производства стали в нормальном объеме в КНР, существующие запасы ЖР изрядно истощились, что стало дополнительным фактором, обусловившим рост импортных поставок. Рост поставок ЖР привел к росту стоимости фрахта. Все это создало довольно обманчивое впечатление того, что металлургический рынок Китай возвращается в нормальное русло. Но это лишь видимость. Пока местные производители, воодушевленные обещаниями Пекина, "за просто так" выкидывают на внутренний рынок гигантские невостребованные объемы стали, экспорт стальной продукции из КНР рухнул в феврале относительно января на 18% (!) до рекордно низкого уровня за последние несколько лет, даже несмотря на существенно меньшее количестве рабочих дней в январе в связи с наступлением каникул, приуроченных к Новому Году по китайском лунному календарю. "Кому нужна китайская сталь? Спрос за рубежом в связи с финансовым кризисом резко упал, а российская продукция дешевле китайской на 50-100 USD/т", заявил глава торгового департамента китайского сталелитейного гиганта Baosteel. В связи с проблемами китайских экспортеров, CISA предложила Минфину КНР повысить ставку возврата налогов на экспорт стальной продукции с высокой добавленной стоимостью, например листа используемого в автомобилестроении. CISA предлагает повысить возврат пошлин на листовую сталь х/к с существующих 5% до 17%, а также заново ввести 13-процентный возврат налогов на экспорт стали г/к.
|
|
