Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) планирует построить до 2011 года в районе порта Приморска еще один завод стоимостью более 1 млрд евро, который будет производить танкеры дедвейтом более 100 тыс. т. Сейчас подобные суда в России не строит ни одна верфь. Кроме этого ВСЗ, недавно получивший заказ «Газпрома» на строительство двух буровых платформ для освоения Штокмановского месторождения, намерен расширить мощности, вложив в реконструкцию в 2008—2009 годах более 800 млн руб.
О планах расширения мощностей предприятия рассказал генеральный директор ВСЗ Валерий Левченко. Он напомнил, что завод недавно провел эмиссию акций на 388 млн руб. Средства от нее будут потрачены на закупку линии обработки металлического листа, приобретение газорезательной машины для резки металла, строительство второй окрасочной камеры и т.д. В планах предприятия в 2008 году выйти на безубыточный уровень и погасить основную часть задолженности. По итогам первого квартала 2007 года чистый убыток ВСЗ составил 21,8 млн руб., кредиторская задолженность более 1,2 млрд руб.
«Российская судостроительная промышленность способна сегодня обеспечить лишь строительство судов дедвейтом не более 70 тыс. т», — говорит аналитик ИК «Финам» Константин Романов. Таким образом, конкурентов у Выборгского завода в ближайшее время не будет.
«Пока такие танкеры производят только иностранцы, — отмечает аналитик инвестиционной компании «БКС» по акциями второго эшелона Севастьян Козицын. — Деньги Выборгский судостроительный завод сможет получить в виде кредитов от госбанков (ВТБ и Сбербанк). Иной вариант — вхождение государства в акционерный капитал. На долговом рынке завод сможет получить не более 100—200 млн долл.».
