Цены на импортную железную руду на китайском спот-рынке достигли к концу прошлой недели отметки в 170 USD/т CFR, что, как полагают китайские трейдеры, является результатом сочетания сильного спроса и неспособностью индийских портов справляться с текущими грузопотоками. Цены на индийскую железорудную мелочь установились на уровне 165-170 USD/т CFR, что заметно выше предыдущего уровня в 150-155 USD/т CFR, который был зафиксирован до начала недельного периода выходных в Китае (закончившегося 7 октября). В очередной раз выросли цены на перевозку, сейчас стоимость фрахта составляет более 40 USD/т, тогда как предыдущий уровень был порядка 37-38 USD/т. Переполнение в индийских портах началось с июля-августа и явилось одной из причин роста стоимость фрахта. Тем не менее, самой основной причиной роста цен на ЖРС остается сильный спрос со стороны Китая, согласно оценкам участников рынка. Один из китайских трейдеров высказал мнение о том, что требования Пекина по ликвидации или замене малых доменных печей (объемом менее 300 куб. м) привело к росту проса на железную руду, поскольку большинство производителей стали делают выбор в пользу установки новых печей емкостью минимум 1000 куб. м, а то и больше. С начала года по настоящий момент цены на железорудную мелочь в Китае выросли более чем в два раза (в начале 2007 г цены находились в диапазоне 73-74 USD/т CFR). Китайские трейдеры сомневаются, что цены на импортное ЖРС ослабнут в обозримом будущем. В недостаточных объемах перевалки в индийских портах, по сообщениям трейдеров, виновата плохая погода, а также большие объемы импорта угля и кокса в Индию, которые "отняли" определенное количество доков. Игроки в большинстве своем даже не решаются давать прогнозы по возможному верхнему пределу роста цен на ЖРС в обозримом будущем.
