Стоимость перевозки железной руды из Бразилии в Китай выросла до рекордного уровня в 85-91 USD/т (для стандартного груза в 160000 т), несмотря на то, что Китай "гулял" целую неделю (первая неделя октября была периодом официальных выходных). В начале прошлой недели стоимость фрахта по указанному маршруту составляла 200000 USD/сут, что эквивалентно уровню в 81,25 USD/т для груза в 160000 т. Однако уже в конце понедельника этой недели сделки совершались на уровне 210000 USD/сут или 85 USD/т, максимальный уровень составлял 225000 USD/сут или 91 USD/т. Судовые брокеры выказали удивление по поводу того, что рынок морских грузоперевозок удержал сильные позиции, несмотря на неделю национальных праздников в Поднебесной. Многие ожидали, что ситуация хотя бы немного разрядится, а затем снова вернется на "круги своя". Однако никакого ослабления на рынке грузоперевозок и вовсе не произошло. На прошлой неделе, как известно, некоторые судовые брокеры предсказывали рост расценок по маршруту Бразилия - Китая до 100 USD/т к концу 2007 г, что эквивалентно 246000 USD/сут. Теперь участники рынка вполне допускают, что тот уровень может быть достигнут уже к концу следующей недели. Интересно отметить, что стоимость фрахта на уровне 91 USD/т составляет 149% от средней договорной цены на этот год на бразильскую железную руду - 61 USD/т FOB Бразилия. Фрахтовые расценки по маршруту Richards Bay - Rotterdam, по которому осуществляются крупные поставки угля, также выросли на этой недели до 45,75-46 USD/т с уровня предыдущей недели в 44 USD/т.
Фрахтовые расценки по маршруту Австралия-Китай, по которому осуществляются поставки железной руды, продолжают оставаться на уровне 40 USD/т или 170000 USD/сут. Стоимость грузоперевозок по маршруту Австралия - Роттердам, по которому осуществляются крупные поставки коксующегося угля с восточного побережья Австралии, на данный момент составляют 54-55 USD/т.
