В минувшую пятницу на встрече губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова с президентом индийской компании Jindal Stainless Limited Ратаном Джиндалом было выбрано место под строительство сталелитейного предприятия, которое инвестор хочет построить в области. Завод по производству нержавеющей стали стоимостью $90 млн будет построен в Кингисеппском районе, неподалеку от порта Усть-Луга, через который компания собирается вывозить свою продукцию в Западную Европу.
Первая очередь индийского завода по производству нержавеющей стали в виде слябов (стальные доски для проката в стальные листы, а впоследствии в трубы) сможет выпускать 400 тыс. тонн продукции. В дальнейшем мощность производства может быть увеличена до 600 тыс. тонн. Изначально в строительство российского предприятия компания собиралась инвестировать $60 млн, теперь объем предполагаемых вложений вырос до $90 млн в связи с необходимостью создания ряда смежных производств. Компания выбрала земельный участок, расположенный в промышленной зоне Фосфорит Кингисеппского района. Завод планируется построить в рекордно сжатые сроки -- первая продукция будет выпущена осенью 2008 года.
Сырье - железная руда, хром, никель и металлолом - будет на 95% российского происхождения. "Причины размещения производства в России - дешевое сырье, что позволит экономить от 5 до 10 процентов себестоимости продукции, и близость к Западной Европе. Мы и сейчас вывозим из России металлолом, который закупает здесь наше представительство. Конечную продукцию планируется экспортировать", - сообщили в Jindal Stainless.
участок под строительство завода индийской компании выделен в Кингисеппском районе, неподалеку от порта Усть-Луга, где в июне 2007 года был запущен универсальный перегрузочный комплекс для приема, хранения и отгрузки на экспорт железорудных окатышей, чугуна, черных и цветных металлов, а также строительных материалов. Планируется, что к 2008 году грузооборот терминала составит 1,8 млн тонн, а в перспективе его пропускная способность вырастет до 3 млн тонн. Таким образом, мощности порта вполне позволяют перевозить всю продукцию будущего завода морским путем.
